La introducción de criterios de valoración consistentes en la realización de un porcentaje de horas de ejecución en España constituye un criterio de arraigo territorial que no resulta admisible por discriminatorio (G.C.S.P. N.º 76)

Una reciente resolución del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales ha acordado la anulación del pliego de cláusulas administrativas particulares de un contrato de suministro y mantenimiento integral de trenes de alta velocidad por prever en su clausulado un criterio de valoración de las ofertas fundado en el arraigo territorial que se ha considerado contrario a la normativa de contratación pública por favorecer a los licitadores locales, introduciendo así un factor de discriminación incompatible con la normativa de contratación pública.El 28 de noviembre de 2015 se publicó en el DOUE – y el 30 de noviembre siguiente en el BOE – un anuncio para la licitación (por procedimiento restringido) de un contrato de para el suministro y el mantenimiento integral de trenes de alta velocidad, sometido a la Ley 31/2007, de 30 de octubre, sobre procedimientos de contratación en los sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales (en adelante LCSE)…