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El 31 de julio se abre parcialmente el mercado español de transporte de viajeros por ferrocarril
24 de julio, 2013
1. España se adelanta a Europa
Según la valoración del Gobierno, la Ley 39/2003, del 17 de noviembre, del Sector Ferroviario no ha llegado a desplegar sus plenos efectos. Existe una infrautilización de las infraestructuras ferroviarias y en especial de la red ferroviaria de interés general y un escaso nivel de competencia en el mercado ferroviario de mercancías, a pesar de estar liberalizado desde el 1 de enero del 2006. Por ello y con la intención de dinamizar la actividad económica, el 31 de julio del 2013 se abre el mercado del tráfico de viajeros nacional por ferrocarril, para servicios que discurran por la red ferroviaria de interés general de ancho internacional (incluye Alta Velocidad) o de ancho ibérico convencional y métrico (Disp. Transt. 3ª.1 Ley 39/2003 en redacción dada por RDL 22/2012). El Gobierno español se ha adelantado al proceso de liberalización del sector ferroviario impulsado por la Comisión europea y previsto para 2019. No obstante, la liberalización del mercado es más restringida de lo que en principio cabría pensar, pues realmente se reduce a los servicios turísticos (Disp. Transt. 3ª.3 Ley 39/2003 en redacción dada por RDL 4/2013).2. Nuevas oportunidades de negocio
En el nuevo mercado, cualquier empresa podrá prestar servicios ferroviarios de mercancías o de viajeros, previa obtención del correspondiente título habilitante. Se diferencia entre el régimen del transporte de viajeros incluido en la red de interés general, los servicios de transporte con finalidad primordialmente turística y otros servicios.
Las empresas interesadas podrán realizar alguna de las siguientes actividades a través de la infraestructura y servicios ofrecidos por la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), a precios regulados con carácter de máximos (v. Resolución de 26 de febrero de 2013, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, que aprueba la propuesta de tarifas provisionales por la prestación de servicios adicionales y complementarios por la ADIF para 2013).
Según la valoración del Gobierno, la Ley 39/2003, del 17 de noviembre, del Sector Ferroviario no ha llegado a desplegar sus plenos efectos. Existe una infrautilización de las infraestructuras ferroviarias y en especial de la red ferroviaria de interés general y un escaso nivel de competencia en el mercado ferroviario de mercancías, a pesar de estar liberalizado desde el 1 de enero del 2006. Por ello y con la intención de dinamizar la actividad económica, el 31 de julio del 2013 se abre el mercado del tráfico de viajeros nacional por ferrocarril, para servicios que discurran por la red ferroviaria de interés general de ancho internacional (incluye Alta Velocidad) o de ancho ibérico convencional y métrico (Disp. Transt. 3ª.1 Ley 39/2003 en redacción dada por RDL 22/2012). El Gobierno español se ha adelantado al proceso de liberalización del sector ferroviario impulsado por la Comisión europea y previsto para 2019. No obstante, la liberalización del mercado es más restringida de lo que en principio cabría pensar, pues realmente se reduce a los servicios turísticos (Disp. Transt. 3ª.3 Ley 39/2003 en redacción dada por RDL 4/2013).2. Nuevas oportunidades de negocio
En el nuevo mercado, cualquier empresa podrá prestar servicios ferroviarios de mercancías o de viajeros, previa obtención del correspondiente título habilitante. Se diferencia entre el régimen del transporte de viajeros incluido en la red de interés general, los servicios de transporte con finalidad primordialmente turística y otros servicios.
Las empresas interesadas podrán realizar alguna de las siguientes actividades a través de la infraestructura y servicios ofrecidos por la entidad pública empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), a precios regulados con carácter de máximos (v. Resolución de 26 de febrero de 2013, de la Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, que aprueba la propuesta de tarifas provisionales por la prestación de servicios adicionales y complementarios por la ADIF para 2013).
El 31 de julio se abre parcialmente el mercado español de transporte de viajeros por ferrocarril
